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        因为运载的东西比较多，重量重，所以必须得充分利用火箭的推力才行。

        运载火箭发射升空其实并不是直上直下的，它也是沿着一定的角度上升的，所以我们可以看到很多发射任务中一级火箭的坠落点往往距离发射场数百上千公里。

        事实上两枚助推器和芯一级火箭并不是同时分离的，两枚助推器的率先分离，大概在过来一二十秒后，芯一级火箭这才脱离。

        而这还仅仅是入轨，想要抵达月球，那么这个速度必须还要提升，虽然不需要达到不小于10.848km/s的第二宇宙速度，但是想要快速抵达月球，其飞行速度必须要高于第一宇宙速度才行。

        因此需要火箭的发动机持续性的工作，让火箭降落过程慢下来，这个过程中也是非常消耗燃料的。

        而浩宇航天的建木系列火箭，尤其是建木九号重型运载火箭，可以一次性将这个二三十吨的月球货物转运三号飞船一次性送到地月转移轨道上面，不需要再费功夫一点点的往上爬了。

        别看只是提升了一小部分速度，这就着实难住了不少人。虽然随着月球热的持续发酵，抵达月球的航天器和卫星越来越多，参与进来的国家也越来越多。

        在高空之中这一二十秒，就可以让火箭上升数十公里呢。

        但是这样做的坏处是要消耗大量的燃料，并且也会损失很大的运载能力。而为了多飞这一二十秒，芯一级火箭并没有选择飞回来着陆额，若是就近直接着陆在下面的预设着陆场或者着陆平台上面。

        这次这枚芯一级火箭就着陆在了吴浩他们的海上着陆平台上面，然后由海上着陆平台运送回来。这样一来，就可以为芯一级火箭节省了大量的燃料。

        不过仅仅是这样还是不够的，周向明常志飞他们还对执行月球货物运输飞船的建木九号芯一级火箭进行了改造，在其顶部增加了一个减速模块。

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